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Nota: Los precios aplican a neumáticos sin llanta. Dependiendo del tamaño del neumáticos, el patrón de la banda de rodadura puede variar.
Optimo All Weather OL41
165/70 R14 81T 4PR SBL
Optimo - Made by Hankook
Medida del Neumático
165/70 R14 81T 4PR SBL
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Identifica el tamaño de tu neumático
Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
Disponibilidad
En stock
Tipo de neumático
Neumáticos para todas las estacionesmarcaje M+S
con símbolo de copo de nieve
Índice de velocidad
T
:
Aprobado
hasta 190 km/h
Código EAN
8808563626611
Número de artículo
GI-D-141521GA
Índice de eficiencia Delticom
El sello de nivel de eficiencia está basado en las preferencias del cliente.
Delticom reunió resultados de encuentas de más de 40.000 clientes de 15 países europeos y creó este índice.
3.35
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- Descripción
- Etiquetado del neumático
- Contacto del proveedor
Nuevo concepto para el flanco
El diseño de hombro revisado con estructura repelente de nieve y la aerodinámica mejorada contribuyen a una conducción estable, durante todo el año y también en condiciones meteorológicas cambiantes.
Tracción fiable en carreteras invernales
Gracias a las laminillas 3D pronunciadas y a una ranura en forma de X en la zona central, el comportamiento del vehículo se mantiene controlado incluso sobre superficies cubiertas de nieve.
Manejo seguro en condiciones de lluvia
Dos ranuras principales circunferenciales y amplias ranuras transversales en el hombro permiten una evacuación eficiente del agua y aumentan la estabilidad en carreteras mojadas.
Alta precisión sobre asfalto seco
La estructura lineal de las nervaduras del perfil y la mayor rigidez de los bloques del hombro mejoran la estabilidad a altas velocidades y favorecen una dirección precisa.
Sobre Optimo:
Optimo es una nueva línea de neumáticos de Hankook, diseñada para satisfacer las necesidades de los conductores modernos, con un enfoque en un rendimiento equilibrado y una relación calidad-precio atractiva. La marca se apoya en la experiencia técnica de Hankook.
El nombre Optimo representa una calidad fiable, garantizada mediante procesos de desarrollo estructurados y tecnología de producción moderna, respaldada por el know-how de Hankook Tire & Technology.
# Neumático Optimo All Weather OL41 Diseñado para ofrecer un rendimiento confiable durante todo el año, el neumático Optimo All Weather OL41 combina comodidad, durabilidad y seguridad en una amplia variedad de condiciones climáticas. Su tecnología avanzada permite una conducción suave tanto en carreteras secas como mojadas, brindando estabilidad y control en cada giro. Ideal para vehículos de pasajeros y familiares, este neumático destaca por su bajo nivel de ruido y su eficiencia en el consumo de combustible, lo que lo convierte en una elección inteligente para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento y economía. La mezcla de compuestos especializados garantiza una mayor vida útil de la banda de rodamiento, reduciendo la frecuencia de reemplazo. ¿Qué tipo de clima soporta? Funciona eficazmente en temperaturas cálidas y frías, sin perder adherencia. ¿Es adecuado para uso diario? Sí, está diseñado para resistir el desgaste del uso urbano y viajes largos con comodidad.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.
El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.
Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
Los criterios y las categorías de un vistazo
eficiencia en consumo de combustible
El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).
Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.
(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea
* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)
Tenga en cuenta lo siguiente:
El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
adherencia sobre mojado
La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.*
*Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Tenga en cuenta lo siguiente:
La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.
Ruido de rodadura exterior
El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.
A
El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
B
La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
C
La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.
Hankook Tire Europe GmbH
Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany
*Los precios que se muestran son los precios actuales del fabricante. Pueden variar dependiendo del proveedor.
**El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).
***Más del 90% de nuestros pedidos llegan al cliente en el tiempo de envío especificado.
