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Nota: Los precios aplican a neumáticos sin llanta. Dependiendo del tamaño del neumáticos, el patrón de la banda de rodadura puede variar.
Nokian Z G2 RunFlat
205/55 ZR16 91W runflat
Medida del Neumático
205/55 ZR16 91W runflat
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Las dimensiones exactas de un neumático se pueden consultar en la marca impresa en el flanco. El gráfico muestra cómo leer las propiedades y dimensiones del neumático.
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
1. Anchura máxima del neumático en mm
2. Altura del neumático
3. Construcción de la carcasa del neumático: "R"= neumático radial (el más común), "D" o "-"= neumático diagonal (menos frecuente)
4. Diámetro de la llanta en pulgadas
5. Índice de carga del neumático
6. Índice de velocidad del neumático
Disponibilidad
En este momento, no disponemos de existencias de este producto.
Tipo de neumático
Neumáticos de veranoÍndice de velocidad
W
:
Aprobado
hasta 270 km/h
Código EAN
6419440276793
Número de artículo
GI-R-174279GA
Índice de eficiencia Delticom
El sello de nivel de eficiencia está basado en las preferencias del cliente.
Delticom reunió resultados de encuentas de más de 40.000 clientes de 15 países europeos y creó este índice.
3.1
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- Descripción
- Etiquetado del neumático
- Contacto del proveedor
Estable, preciso y silencioso
Conserva sus propiedades de conducción en situaciones extremas
Excelente agarre en húmedo en todas las temperaturas
Nokian Z G2 neumático es el ganador de la prueba en el 2012 las pruebas de neumáticos de verano de la revista alemana de automóviles 'Auto Bild', 'Auto Test', 'gute Fahrt' y 'Auto Bild Allrad'.
Las valoraciones de los mejores de 'Auto Bild ejemplar', 'ganador auto prueba Test', 'auto motor sport especialmente recomendada', 'recomendación gute Fahrt' y 'Auto Bild allrad ejemplar' mostrar las cualidades sobresalientes de Nokian neumático de verano Z G2 de la población mundial líder especialista en neumáticos de invierno en el acta respectiva.
Nokian ocupó el segundo lugar en el 'auto motor sport' de prueba, anotando la máxima calificación 'Especialmente recomendable' y fue 'recomendado' en el 'sport auto' coche revista alemana. El neumático Nokian SUV fue también 'muy recomendable' en el pasado 'Auto Zeitung' prueba de neumáticos off-road.
'Auto Bild' y 'Auto Test' alabado sea el G2 de Nokian Z de la siguiente manera: 'Fortalezas:. Convencer a todo terreno con las distancias más cortas de frenado en superficies mojadas y secas, una buena precisión de la dirección, control direccional estable y bajo consumo de combustible' Su distancia de frenado es casi 28 metros (!), y 22 metros más corto que el peor de los 50 neumáticos probados en una superficie mojada. 'El Nokian Z G2 tiene el mejor agarre' y garantiza la máxima seguridad.
El Nokian Z G2 está diseñado para los coches deportivos y de conducción rápida y pertenece a la categoría de UHP, la máxima categoría de neumáticos para automóviles de pasajeros.
La nanotecnología y la estructura de múltiples capas: la respuesta de conducción precisa
El Nokian Z G2 está dirigido a los consumidores más exigentes, y su parte superior de la gama, el rendimiento se ha logrado con la ayuda de los últimos avances y tecnologías de producción.
Las principales innovaciones utilizadas en el neumático - la construcción de múltiples capas de rodadura, el compuesto de nano-sílice y la geometría de la nueva banda de rodadura - forman el concepto Cool Zone de Nokian, que mejora la estabilidad de conducción, manejo, agarre en mojado y durabilidad. Además, se reduce considerablemente el nivel de ruido del neumático, la resistencia a la rodadura y la generación de calor.
La capa externa de la G2 Nokian Z incluye un nuevo compuesto de sílice, sílice Nokian UHP Cool, que asegura una excelente adherencia en húmedo en todas las temperaturas. El nuevo compuesto también amortigua eficazmente el ruido generado durante la conducción sobre asfalto - el neumático es silencioso y agradable de conducir.
Nueva geometría del neumático: excelentes propiedades de manejo
El diseño de la banda renovada del G2 de Nokian Z mejora la estabilidad de conducción, especialmente en las esquinas, al cambiar de carril y esquivando. Esto hace que la Nokian Z G2 segura y precisa de manejar, incluso en situaciones extremas.
En términos de apariencia, el Nokian Z G2 tiene un asimétrico dentro-fuera del dibujo. El centro de diseño de banda de rodadura abierto ha demostrado ser la mejor solución técnica, especialmente en neumáticos de alta velocidad.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.
El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.
Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
Los criterios y las categorías de un vistazo
eficiencia en consumo de combustible
El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).
Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.
(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea
* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)
Tenga en cuenta lo siguiente:
El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
adherencia sobre mojado
La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.*
*Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Tenga en cuenta lo siguiente:
La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.
Ruido de rodadura exterior
El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.
A
El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
B
La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
C
La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.
Nokian Tyres plc
Pirkkalaistie 7, P.O.Box 20, FI-37101, Nokia, Finnland
*El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).
**Más del 90% de nuestros pedidos llegan al cliente en el tiempo de envío especificado.
